Leo's RC Simulator

A algum tempo vagando pela Android Market descobri um divertimento bem legal. O Leo's RC Simulator, nada mais é do que um simulador de aero e heli para seu smartphone.
Pelo que consta no site do criador ha apenas a versão para Android e outra para PC, ambos são de graça.

 

O rádio do Almir

A maquete do Balan

O modelista Balan teve o dom de fazer isso:

Isso e muito mais no blog dele: http://www.ferreomodelismo.blogger.com.br/
O cara realmente manja, la no Fórum do E-voo ele até colocou alguns tutoriais de como fez algumas partes de suas maquetes. Da uma passada la, é um ótimo lugar para discutir sobre aero, nauti, heli, ferreo e tudo que envolve modelismo.

Balan: Obrigado pelos elogios e pela postagens das fotos da minha maquete. 
Quando voltei ao ferreomodelismo eu tinha 3 propósitos: fazer terapia, fazer amigos e divulgar o hobby. Com esse gesto tão generoso de vocês estou conseguindo atingir os três objetivos ao mesmo tempo...
Obrigado de coração!
Balan

Qual hélice usar?

Por José Balan Filho

Normalmente quando se compra um motor seja ele à combustão ou elétrico a primeira pergunta quase sempre é: - Que hélice este motor usa?

Aqui vamos falar especificamente sobre hélices para motor à combustão, de 2 e 4 tempos. Mas é importante deixar bem claro o que significam as medidas em polegadas que as hélices apresentam. Por exemplo, uma hélice 13 x 6, significa que ela  tem umcomprimento de 13 polegadas e um passo de 6 polegadas. Comprimento é fácil, é a medida em polegadas de uma ponta a outra da hélice, e pode também ser chamado de diâmetro da hélice, que é a medida do círculo quando a hélice está em movimento. Neste caso 13 x 2,54 cm = a 30,48 centímetros.  Passo é uma medida teórica que significa a distância que a hélice se move para a frente, com 100% de eficiência, em um meio ideal. No exemplo dado (13 x 6 ) em cada rotação do motor, ou uma rotação completa da hélice, o avião avançaria 6 polegadas (em condições ideais)

O que diferencia o “passo” de uma hélice para outra? É a inclinação média das pás, porque elas não têm a mesma inclinação ao longo de todo o seu comprimento. Essa inclinação, para dar uma explicação um pouco mais compreensível,  corresponde ao ângulo de incidência de uma asa. As diferentes inclinações das pás farão com que elas avancem no ar mais ou menos em cada giro.

Teoricamente se você escolher uma hélice maior tanto no  comprimento quanto no passo você teria mais força de tração, mas não é bem assim porque cada motor é projetado para seu ganho máximo  com uma determinada hélice, e isto já vem especificado pelo fabricante. No exemplo acima ao colocar uma hélice maior você “teoricamente” teria mais força, mas se a hélice for inadequada para o motor, o aparente ganho de tração seria anulado pela perda de potência, com a conseqüente perda de rotação.

Para manter cada motor dentro de sua faixa operacional é importante utilizar as hélices recomendadas pelo fabricante. Contudo sabemos que hélices iguais, de fabricantes diferentes, podem ter  performances bem diferentes.

O importante é começar utilizando a hélice indicada pelo fabricante do motor. A experimentação com medidas logo acima e logo abaixo das recomendadas permitirão a você verificar o comportamento do aeromodelo e do motor em vôo. Dá trabalho ficar colocando e retirando hélices, mas só assim você conseguirá escolher a hélice ideal e tirar a máxima potência do seu motor.

Abaixo colocamos duas tabelas, a da Top Flite e uma outra mais genérica, que pode ser usada como parâmetro para todos os tipos de motores, tanto de 2 como de 4 tempos.

COMO USAR A TABELA ACIMA ?

1 – Encontre o seu motor no eixo horizontal

2 – Siga a linha onde ela intercepta a área sombreada (curva) do gráfico

3 – Siga até o último ponto dentro da área sombreada. Esses dois pontos definem sobre o eixo vertical os limites dos tamanhos de hélices indicadas para seu motor.

Observação: Para motores 4 tempos escolha as hélices de maior tamanho indicadas dentro do limite.

Tabela de hélices (em polegadas) Nota: os valores referidos são meramente indicativos. Apenas a experimentação pode indicar qual o hélice indicado para uma determinada combinação motor-modelo.

Motores a 2 tempos			Motores a 4 tempos
Cilindrada(em polegadas cúbicas)	Tamanho standard	Alternativo	Cilindrada(em polegadas cúbicas)	Tamanho standard	Alternativo
.049	6 x 3	5-1/4 x 4 5-1/2 x 4 6-3-1/2 6 x 4 7 x 3	.20 - .21	9 x 6	9 x 5 10 x 5
09	7 x 4	7 x 3 7 x 4-1/2 7 x 5	.40	11 x 6	10 x 6 10 x 7 11 x 4 11 x 5 11 x 7 11 x 7-1/2 12 x 4 12 x 5
.15	8 x 4	8 x 5 8 x 6 9 x 4	.45 - .48	11 x 6	10 x 6 10 x 7 10 x 8 11 x 7 11 x 7-1/2 12 x 4 12 x 5 12 x 6
.19 - .25	9 x 4	8 x 5 8 x 6 9 x 5	.60 - .65	12 x 6	11 x 7-1/2 11 x 7-3/4 11 x 8 12 x 8 13 x 5 13 x 6 14 x 5 14 x 6
.29 - .30	9 x 6	9 x 7 9-1/2 x 6 10 x 5	.80	13 x 6	12 x 8 13 x 8 14 x 4 14 x 6
.35 - .36	10 x 6	9 x 7 10 x 5 11 x 4	.90	14 x 6	12 x 10 13 x 8 14 x 8 15 x 6
.40	10 x 6	9 x 8 11 x 5	1.20	16 x 6	14 x 8 15 x 6 15 x 8 16 x 8 17 x 6 18 x 5 18 x 6
.45	10 x 7	10 x 6 11 x 5 11 x 6 12 x 4	1.60	16 x 6	15 x 6 15 x 8 16 x 8 18 x 6 18 x 8 20 x 6
50	11 x 6	10 x 8 11 x 7 12 x 4 12 x 5	2.40	18 x 10	18 x 12 20 x 8 20 x 10
.60 - .61	11 x 7	11 x 7-1/2 11 x 7-3/4 11-8 12 x 6	2.70	20 x 8	18 x 10 18 x 12
.70	12 x 6	11 x 8 12 x 8 13 x 6 14 x 4	3.00	20 x 10	18 x 12 20 x 10
.78 - .80	13 x 6	12 x 8 14 x 4 14 x 5	Nota: Esta tabela refere-se a hélices de duas pás. Para uma hélice tripá experimente a medida imediatamente inferior.
1.08	16 x 6	15 x 8 18 x 5
.90 - .91	14 x 6	13 x 8 15 x 6 16 x 5
1.20	16 x 8	16 x 10 18 x 5 18 x 6
1.50	18 x 6	18 x 8 20 x 6
1.80	18 x 8	18 x 10 20 x 6 20 x 8 22 x 6
2.00	20 x 8	18 x 10 20 x 6 20 x 10 22 x 6

Observação:

A primeira tabela foi retirada do site da Top Flite. A segunda  está em http://www.geocities.com/aeromodelismoemportugal/helices.htm

Agradecimentos ao Balan por me autorizar a compartilhar este post com vocês.

Reno Air Race

National Championship Air Races ou popularmente conhecida como Reno Air Race, é um campeonato de corrida aérea em varias modalidades. Realizada a cada setembro no Aeroporto Stead Reno. A corrida é divida em 7 categorias:

Classe biplano

A classe Biplano, representado por aviões de acrobacia de pequeno porte,

como os Pitts Especial , o Mong eo Miniplane Smith, dá aos pilotos a

 oportunidade de aplicar suas habilidades para competir em um curso 

de 3,18 milha-a velocidades superiores a 200 mph.

Formula One Classe

Formula One aeronaves são todos movidos por um O-200 Continental do motor (o mesmo motor de 100 hp usado em um Cessna 150). Mais rápido da Fórmula Um avião chegar a quase 250 mph na pista de corrida 3,12 milha-in Reno. Muitos Formula One aviões são construídos pelos pilotos que a raça deles e são uma maneira relativamente barata para desfrutar da emoção e satisfação de corridas aéreas.

Desporto Classe

A Classe Desporto destaca o novo e inovador trabalho que está 

sendo feito no desenvolvimento de alta performance da aeronave 

kit embutido. Competição na Classe Sport é feroz, com a introdução 

rápida de motor de corrida-driven e tecnologia de estruturas. 

Race Sport aeronaves classe em um curso de 6,37 milhas a 

velocidades que atingem cerca de 350 mph.

Super Sport Classe

Como o Classe Desporto tem continuado a evoluir, e os pilotos tecnologicamente mais avançadas e de construção se tornam disponíveis, um novo "Super Sport" Classe foi criada. A divisão de aeronaves esporte permite que aeronaves de ações para competir uns contra os outros, enquanto oferece uma oportunidade para os pilotos puro-sangue para competir em uma pista de corrida diferente, com regras diferentes em velocidades que excedem 400 milhas por hora.

T-6 Classe

As características T-6 Classe match race entre as aeronaves 

de ações, incluindo o original T-6 "Texan", o canadense-built

 "Harvard", e os EUA Navy "SNJ" aeronaves versão. Os mais 

rápidos aviões T-6 velocidades de corrida, geralmente na faixa 

de pós mph 220-230 sobre o curso 5,06 milhas em Reno. 

Porque as aeronaves são todas do mesmo tipo , a classe

 T-6 oferece algumas das corridas mais emocionantes no 

Reno, com ênfase em estratégia e habilidade do piloto ao 

invés de potência bruta.

Jet Classe

A Classe Jet foi inaugurado em 2002 como uma classe apenas por convite, com match racing com Czech-built Aerovodochody L-39 "Albatros" jatos. Hoje, a classe, abriu o campo, adicionando outras aeronaves, como Provost, Iskra, L-29 e Vampiros Havilland. Esta classe verdadeiramente representa a "Sport Motor mais rápido", com velocidades superiores a 500 milhas por hora.

Classe ilimitada

Com exceção de poucos "scratch-built" de aeronaves, a Classe

 Ilimitada geralmente tem sido povoada por ações ou a Segunda

 Guerra Mundial modificada lutadores com a P-51 Mustangs,

 F-8F Bearcats e Fúria Hawker Sea sendo levado com mais

 freqüência. A Classe Ilimitada voa em velocidades superiores

 a 500 mph.

Navegando por ai, achei o video de uma réplica do P-51 que era pilotado pelo recém falecido Jimmy Leeward. O aeromodelo é um P-51 escala 1:4.5 com motor de 200cc 3 cilindros 4 tempos da Kolm Engines. O ronco é IN-CRÍ-VEL.